|
Inleiding
De gegevens van voor circa 1952 naar Nederland geleverde O&K motorlocomotieven
zijn onvolledig. Maar O&K in Amsterdam beschikte wel over verschillende
lijsten en onderhoudskaarten van vanaf
1953 verkochte locs, compleet met fabrieksnummer en bouwjaar [1]. Alleen
de spoorwijdte is niet vermeld (of niet mee gekopieerd op de lijsten) en is
daarom meestalontleend aan de fabriekslijsten van
Jens Merte [2] (waarop als klant vaak alleen
O&K Amsterdam vermeld is).
Tenzij anders vermeld komen de gegevens over de eigenaar
in het onderstaande uit [1]. Wel in [1] en/of [2], maar niet in het
onderstaande zijn vermeld:
·
Locs voor normaalspoor
·
Export via O&K Amsterdam naar Indonesië.
De loctypes in de bronnen [1] en [2] wijken een enkele
keer van elkaar af. De verklaring kan zijn dat O&K Amsterdam een loc
heeft omgebouwd.
|
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type MD2b
klik voor een tekening van dit
type
Na de Tweede Wereldoorlog zette O&K de productie
voort in die zin dat Schöma het type MD2b bouwde
voor O&K, dat de fabrieken in Oost Duitsland was kwijt geraakt en een
nieuwe fabriek in Dortmund opbouwde. Deze MD2b
had dezelfde hoofdafmetingen als de vooroorlogse MD2 en zag er vrijwel hetzelfde uit. De
motor was echter de O&K 116V2, die ook in het naoorlogse type MV2
gebruikt werd en die wat afweek van de MD2 motor. Het vermogen was 26 pk
versus de 22 pk van de MD2. De laatste MD2b is in 1955 gebouwd.
Merkwaardig is dat volgens de O&K fabriekslijst [2] zeven MD2b’s
geleverd zijn aan RSK = Reimann, Stok &
Kersken. Dat was indertijd bekende expeditiebedrijf, met vestigingen in
diverse plaatsen (vergelijkbaar met Van Gend
& Loos). Het lijkt zeer onwaarschijnlijk dat RSK zelf locs heeft gehad.
O&K in Dortmund zal deze MD2b’s niet naar
O&K Amsterdam hebben gestuurd, maar meteen naar RSK, die ze vervolgens
per vrachtauto bij klanten op afgelegen plaatsen afleverde. Merkwaardig is
wel dat
deze locs allemaal na kortere of langere tijd via
O&K Amsterdam verkocht worden, soms met de aantekening “gebruikt”.
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
25127
|
1951
|
700
|
Stf. De Koppenwaard
|
Lathum
|
Schöma 1233; levering 1953
|
|
25129
|
1951
|
700
|
Heijmans
|
Rosmalen
|
Schöma 1235; levering 09 04
1953
|
|
25230
|
?
|
?
|
Heijmans
|
Rosmalen
|
Schöma 1307; levering 21 08
1953
|
|
25495
|
1953
|
700
|
Gebr. Wijnands/
Wijnands & Cornet **
|
Werkendam
|
Schöma …. ; levering 09 07
1953
|
|
25504
|
1953
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
-Stf. De Wijs/Joosten **
|
A’dam Rietlanden
Kessel
|
Schöma 1470;
levering in gebruikte toestand: 1959
|
|
25505
|
1953
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
-Stf. de Hoogewaard
|
A’dam Rietlanden
Dodewaard
|
Schöma 1481;
levering 04 04 1957
|
|
25507
|
1954
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
-Binsbergen & v/d Pol
|
A’dam Rietlanden
Maurik
|
Schöma 1525;
levering 18 02 1954
|
|
25509
|
1954
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
-Gebr. Wijnands/
Wijnands & Cornet **
|
A’dam Rietlanden
Werkendam
|
Schöma 1530;
levering in gebruikte toestand: 20 05 1959
|
|
25511
|
1954
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
-steenfabriek Nuance
|
A’dam Rietlanden
Afferden
|
Schöma 1532;
levering 08 11 1956
|
|
25515
|
1954
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
-Hillen & Roosen
|
A’dam Rietlanden
Amsterdam
|
Schöma 1555;
levering 06 10 1954
|
|
25516
|
1954
|
700
|
-Reimann, Stok & Kersken
- Hillen & Roosen
|
A’dam Rietlanden
Amsterdam
|
Schöma 1555;
levering 18 11 1954
|
|
255130 *
|
|
|
Kalkbrandstf.
|
Rijsbergen
|
levering in gebruikte toestand 06 02 1963
|
|
*
|
Dit fabrieksnummer bevat een cijfer te veel;
bijvoorbeeld 25513 en 25530 zijn niet naar Nederland geleverd. Verder zal
bedoeld zijn de Kalkzandsteenfabriek Rijsbergen in Huizen.
|
|
**
|
De eigenaren staan in verschillende lijsten verschillend
vermeld.
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type MV0
|
tekening identiek aan
MV0A
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
25087
|
1951
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25088
|
1951
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25089
|
1951
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25288
|
1953
|
735
|
Betondak
|
Arkel
|
|
|
25298
|
1954
|
600
|
Vermeulen & Bloem
|
Deest
|
had MV0, MV0a, MV2 en MV2a !
|
|
25374
|
1955
|
600
|
idem
|
|
|
|
25678
|
1956
|
600
|
Stf. Turkswaard
|
Afferden
|
had ook MV1a.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type MV0a
|
klik
voor een tekening van dit type
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
25276
|
1953
|
700
|
Baars & Zekveld
|
Aalsmeer
|
|
|
25277
|
1953
|
700
|
Baars & Zekveld
|
Aalsmeer
|
|
|
25289
|
1953
|
700
|
Heldense Steenfabriek
|
Helden
|
volgens [2]: Betondak Arkel
|
|
25296
|
1954
|
700
|
Stf. De Nijverheid
|
Bedum
|
|
|
25298
|
1954
|
600
|
Vermeulen & Bloem
|
Deest
|
had MV0, MV0a, MV2 en MV2a !
|
|
25596
|
1955
|
700
|
Stoompannenfabriek
|
Chaam
|
|
|
|
|
|
Stf. De Hooge
Waard
|
Dodewaard
|
in 1961geleverd.
|
|
|
|
|
|
|
|
Van het type MV1
(dus zonder de volgletter a) zijn geen leveringen naar Nederland bekend.
|
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type MV1a
|
klik voor een
tekening van dit type
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
25314
|
1954
|
700
|
Van Dijk
|
Woerden
|
In 1957 geleverd. Zie ook 25464.
|
|
25315
|
1954
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark
|
|
25317
|
1954
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25318
|
1954
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark
|
|
25319
|
1954
|
700
|
Steenhandel Meiko
|
Eindhoven
|
in 1956 gebruikt geleverd. Zie ook 25546.
|
|
25320
|
1954
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark
|
|
25321
|
1954
|
700
|
Zekveld
|
Heiloo
|
in 1962 geleverd
|
|
25322
|
1954
|
700
|
Stf. Hagen
|
Oeffelt
|
in 1959 geleverd.
|
|
|
|
|
Stf. De Ossenberg
|
Venlo
|
in 1966 geleverd.
|
|
25344
|
|
|
Stf. Helder
|
Dokkum
|
niet in [2]; in 1956 gebruikt geleverd.
|
|
25345
|
|
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark; niet in [2].
|
|
25346
|
|
|
Groninger Steenfabriek
|
Ruiserbrug
|
volgens [2]: MD1 van Weg en Waterbouwbedrijf Petten
B.V., Schoorldam. Die firma staat in [1] als
tweede eigenaar.
|
|
25368
|
|
|
Den Uil
|
Bergschenhoek
|
niet in [2]; in 1956 gebruikt geleverd.
|
|
25369
|
|
|
A. Den Uyl & Zn
|
Voorschoten
|
niet in [2]; in 1956 gebruikt geleverd.
|
|
25375
|
1955
|
700
|
Opijnense Stf.
|
Opijnen
|
volgens [2] type MV0a.
|
|
25461
|
1953
|
700
|
Wijnands & Cornet
|
Werkendam
|
|
|
25462
|
1953
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark
|
|
25464
|
1953
|
700
|
W.Th. van Dijk
|
Woerden
|
zie ook 25314.
|
|
|
|
|
Kool
|
Wilnis
|
in 1962 geleverd.
|
|
25467
|
1952
|
600
|
Ver. Stf.
|
Groningen
|
|
|
25544
|
1954
|
700
|
Van Grootel & Co
|
Nuenen
|
|
|
|
|
|
Stf. De Vlijt
|
Winterswijk
|
in 1965 geleverd.
|
|
25545
|
1954
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25546
|
1954
|
700
|
Meiko
|
Eindhoven
|
zie ook 25319.
|
|
25547
|
1954
|
700
|
Stf. Turkswaard
|
Afferden
|
had ook MV0.
|
|
25548
|
1954
|
700
|
Smeyers & Voortman
|
Rijssen
|
steenfabriek
|
|
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type MV2
|
tekening identiek aan MV2A
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
25328
|
1954
|
700
|
v. Hattum & Blankevoort
|
Beverwijk
|
in 1965 geleverd.
|
|
25329
|
1954
|
700
|
Ariëns Stf.
|
Maurik
|
in 1957 geleverd.
|
|
25330
|
1954
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Zurich
|
in Friesland ?
|
|
25331
|
1954
|
700
|
Vermeulen & Bloem
|
Deest
|
had MV0, MV0a, MV2 en MV2a !
|
|
25332
|
1954
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark; volgens [2] later naar van Baarsen
te Halfweg, als type MB20S.
|
|
25333
|
1954
|
700
|
Duys
|
Wageningen
|
|
|
25334
|
1954
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25335
|
1954
|
700
|
Duys
|
Wageningen
|
|
|
|
|
|
v. Hattum & Blankevoort
|
Beverwijk
|
in 1965 geleverd.
|
|
25336
|
1955
|
700
|
Van Oord
|
Werkendam
|
|
|
25349
|
1952
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark
|
|
|
|
|
Van Baarsen
|
Halfweg
|
Type MB20S volgens [2].
|
|
|
|
|
Sprookjeswonderland
|
Enkhuizen
|
Type MB20S volgens [2].
|
|
25350
|
1955
|
700
|
?
|
?
|
|
|
|
|
|
v. Hattum & Blankevoort
|
Beverwijk
|
in 1965 geleverd
|
|
25376
|
1955
|
700
|
De Vries en v.d. W.
|
Hilversum
|
in 1957 geleverd.
|
|
25377
|
1955
|
700
|
De Vries en v.d. W.
|
Hilversum
|
in 1957 geleverd.
|
|
25378
|
1955
|
700
|
L.J. Duys
|
Wageningen
|
had ook MV2a.
|
|
25379
|
1955
|
700
|
Stf. Echt
|
Chaam
|
|
|
25380
|
1955
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25381
|
1955
|
700
|
Stf. Pannerden
|
Pannerden
|
In [1] type MV2a; in [2] MV2
|
|
25573
|
1955
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25662
|
|
|
Stf. Olburg,
Fa Jos v.d. Loo
|
Dieren
|
in 1964 geleverd.
|
|
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type MV2a
|
klik voor een
tekening van dit type
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
25520
|
1953
|
700
|
Gebr. Van Oord
|
Werkendam
|
|
|
25521
|
1953
|
700
|
Gebr. Van Oord
|
Werkendam
|
|
|
|
|
|
Van Baarsen
|
Halfweg
|
volgens [2].
|
|
25524
|
1953
|
700
|
Zanen Verstoep
|
Den Haag
|
|
|
25525
|
1953
|
600
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25526
|
1953
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark.
|
|
|
|
|
Ned. Bouwsyndicaat
|
Wageningen
|
in 1968 geleverd
|
|
25527
|
1953
|
700
|
Stf. De Zandberg
|
Gendt
|
in 1960 geleverd.
|
|
25531
|
1955
|
700
|
Geluk
|
Gorinchem
|
|
|
25532
|
1953
|
700
|
NS Grinderij
|
Linnen
|
|
|
25533
|
1954
|
700
|
?
|
?
|
|
|
|
|
|
Stf. De Zandberg
|
Gendt
|
|
|
25560
|
1955
|
700
|
Geluk
|
Gorinchem
|
|
|
|
|
|
Duys
|
Wageningen
|
had ook MV2 en 25652
|
|
25573
|
1955
|
700
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark.
|
|
25577
|
1955
|
700
|
Geluk
|
Gorinchem
|
|
|
|
|
|
Orenstein & Koppel
|
Amsterdam
|
huurpark.
|
|
|
|
|
Ned. Bouwsyndicaat
|
Wageningen
|
in 1968 geleverd
|
|
25608
|
1955
|
700
|
NS Grinderij
|
Linnen
|
|
|
25652
|
1955
|
700
|
Duys, De Steenwaard
|
Wageningen
|
had ook MV2 en 25560
|
|
25660
|
1956
|
700
|
|
|
volgens [2] naar O&K Amsterdam; niet in [1].
|
|
25662
|
1957
|
700
|
?
|
?
|
|
|
|
|
|
Veenstra & Zoon
|
Heerde
|
[2]
|
|
25697
|
1956
|
700
|
Vermeulen & Bloem
|
Deest
|
had MV0, MV0a, MV2 en MV2a !
|
|
25698
|
1956
|
700
|
Binsbergen v.d. Pol
|
Maurik
|
|
|
25706
|
1956
|
700
|
Stf. Pannerden
|
Pannerden
|
in 1959 geleverd.
|
|
25709
|
|
|
Kalkzandstf. Rijsbergen
|
Huizen
|
niet in [2]; in 1965 gebruikt geleverd.
|
|
25736
|
1957
|
700
|
Stf. Pannerden
|
Pannerden
|
in 1959 geleverd.
|
|
25748
|
1957
|
700
|
Stf. De Koornwaard
|
Pannerden
|
in 1963 geleverd.
|
Afgezien van O&L locs bevatten [1] en deels ook [2] ook gegevens over via O&K in
Amsterdam geleverde locs van de volgende types:
|
|
|
Eigenaren van diesellocomotieven type Simplex 20/28 pk **
|
Zie hier voor een tekening van dit
type.
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
8907
|
1944*
|
600*
|
Aann. Bedr.
Zeeland
|
Middelburg
|
In 1960 door O&K geleverd.
|
|
9233
|
1948*
|
700*
|
Steenfabr. Corubona
|
Nunhem
|
In 1960 door O&K geleverd.
|
|
9290
|
1948*
|
600*
|
Purit (700 mm) ***
|
Klazinaveen
|
In 1959 door O&K geleverd.
> 1994 loc 6 Rijssens Leemspoor
|
|
20531
|
1954*
|
700*
|
Ned. Bouw Syndicaat
|
Den Haag
|
In 1956 door O&K geleverd. Zie foto.
> 1975: sloper Hommeles, Schaijk
(Henk Sluijters)
|
|
20535
|
1954*
|
600*
|
Purit (700 mm) ***
|
Klazinaveen
|
In 1954 geleverd. > 1995: loc 63 Valkenburgse Meer
|
|
21006
|
1955*
|
600*
|
Ned. Bouw Syndicaat
|
Den Haag
|
In 1949 (???) door O&K geleverd. Zie foto.
> 1975: sloper Hommeles, Schaijk
(Henk Sluijters)
|
|
21504
|
1955*
|
700*
|
Stf. Joosten (600 mm)
|
Wessem
|
Nieuw via Welzenbach in
Amsterdam;
in 1957 door O&K geleverd.
|
|
22001
|
1956*
|
|
Purit (700 mm)
|
Amsterdamseveld
|
Nieuw via Polytex; in 1964
door O&K geleverd.
> 1994: loc 60 van het ISM in Erica
|
|
22227
|
1965*
|
|
Purit (700 mm)
|
Amsterdamseveld
|
Nieuw via Polytex; in 1964
door O&K geleverd.
>1995: loc 64 Valkenburgse Meer
|
|
|
|
|
|
|
|
Opmerkingen
|
|
*
|
Deze gegevens zijn verkregen van de Industrial Railway
Society (IRS).
|
|
**
|
Alle locs – behalve 20535 – lijken door O&K in de
periode 1959-1964 gebruikt geleverd te zijn. Boven de O&K lijst staat
20/28 pk; de IRS gegevens vermelden echter 35 pk voor 22001 en 40 pk voor
22227 in nieuwe toestand. Het lijkt zeer goed mogelijk dat O&K de
gebruikte Simplexen heeft gerenoveerd (en soms omgespoord) en dat daarbij
een nieuwe motor is gemonteerd.
|
|
***
|
Simplexen van Purit/Norit
staan ook genoemd op een O&K lijst uit
circa 1952. Mogelijk zijn het deze locs uit 1948, die in genoemde jaren
door O&K in Amsterdam zijn gerenoveerd.
|
|
|
|
Eigenaren van benzinelocomotieven type Kröhnke 5 pk = “Lorenknecht”
|
klik voor een tekening van dit type
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar *
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
|
|
|
|
|
|
127
|
1951
|
|
Cöop. Suikerfabriek
|
Zevenbergen
|
In 1952 geleverd.
|
|
140
|
1951
|
|
Cöop. Suikerfabriek
|
Zevenbergen
|
In 1953 geleverd.
|
|
145
|
1951
|
|
De Wit
|
Susterseel
|
In 1952 geleverd.
|
|
146
|
1951
|
|
Stf. Sint Rosa
|
Sittard
|
In 1953 geleverd.
|
|
153
|
?
|
|
Veenderij Dalerveld
|
Slagharen
|
In 1953 geleverd.
|
|
159
|
1950
|
|
Minke
|
Dedemsvaart
|
In 1953 geleverd.
|
|
194
|
1951
|
|
Minke
|
Dedemsvaart
|
In 1954 geleverd.
|
|
223
|
1952
|
|
Turfstrooiselfabriek
|
Vroomshoop
|
In 1957 geleverd.
|
|
261
|
1955
|
550*
|
Laura & Veereniging
|
Eygelshoven
|
In 1956 geleverd. Later monument bij Nuland
schacht; in 2010 naar Valkenburgse Meer
|
|
302
|
1957
|
550*
|
Laura & Veereniging
|
Eygelshoven
|
In 1957 geleverd/
|
|
305
|
1957
|
|
Scheepswerf v/d Werf
|
Nijmegen
|
In geleverd. Ex v/d Wel
|
|
333**
|
1963
|
600*
|
Minke
|
Dedemsvaart
|
Zie voor levensloop lijst van Henk
Sluijters
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
Uit de fabriekslijst van Jens Merte.
|
|
**
|
Dit staat niet in de lijst van O&K in Amsterdam, wel
in de gegevens van Henk Sluijters.
|
|
|
|
Eigenaren van locomotieven type Kröhnke 8 pk
|
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar
|
Spoorwijd-
te (mm)
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
234
|
1953
|
600
|
Kalkmergelindustrie
St. Pietersberg
|
Maastricht
|
In 1953 nieuw geleverd
|
|
|
|
|
|
|
|
Opmerking
|
Kröhnke leverde in grote
lijnen twee duidelijk te onderscheiden types:
-de “Lorenknecht” (LK),
gebaseerd op het onderstel van een kipkar en met
een motorvermogen van 5/6 pk.
-de “Knecht” met een normaal frame en een motorvermogen
van 10/11 pk.
O&K in Amsterdam noemt alleen de pk’s,
maar niet het type. Genoemde loc van 8 pk was waarschijnlijk een Lorenknecht met een wat zwaardere motor.
|
|
|
|
Eigenaren van het 11 pk type van Kröhnke (vaak “Knecht” genoemd)
|
|
|
Fabrieks-nummer
|
Bouw-jaar *
|
Spoorwijd-
te (mm) **
|
Eigenaar
|
Plaats
|
Opmerkingen
|
|
198
|
?
|
|
Key & Kramer
|
Maassluis
|
In 1954 geleverd.
|
|
199
|
?
|
700
|
Splinter
W. Schadenberg
Hijlkema
|
Valkenburg ZH
Emmen
Nyeholtpade
|
In 1956 geleverd.
In 1959 gebruikt door O&K geleverd.
In ….. volgens Henk Sluijters
|
|
203
|
?
|
|
Key & Kramer
|
Maassluis
|
In 1954 geleverd.
|
|
206
|
?
|
|
Schuringa
|
Ter Apel
|
In 1954 geleverd.
|
|
207
|
?
|
700
|
Steenfabriek Dibbets
|
Giesbeek
|
In 1955 geleverd, nu loc 4 van de GSSS (Gelderse Smalspoor Stichting); zie
daar voor de levensloop.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*
|
In de fabriekslijst van Jens Merte zijn de bouwjaren voor deze fabrieksnummers
niet ingevuld.
|
|
**
|
Volgens lijst van Henk Sluijters.
|
Dan resteren:
·
Henschel DG13 en DG26
·
Lister RM 3
·
“Type
Junior locs fabrikaat O&K”. Een type Junior van
O&K is echter niet bekend, wel van Hatlapa. Aan
te nemen is daarom dat het om Hatlapa locs gaat.
Het ligt in de bedoeling ook deze gegevens later op deze
webpagina op te nemen.
|
