Welkom Inhoud Inleiding Andere tractie Spoorwijdte Producenten Import en Handel Eigenaars Materieel Links Contact ► Nieuw ◄	Stoomtractie op smalspoor		Stoomtractie op normaalspoor		Motortractie op smalspoor		Motortractie op normaalspoor
	Locospoor
	In 1946 werd C.V. Locospoor opgericht door directeur Lövinsohn en procuratiehouder Cornelissen van de firma Walter Hoene. Dat wordt treffend geïllustreerd door onderstaande brief van 20 maart 1946 [1]. Erboven staat al wel C.V. Locospoor, maar dan volgt v/h (= voorheen) Walter Hoene. De adresgegevens zijn gewoon hetzelfde gebleven. Linten voor typemachines waren zo kort na de Tweede Wereldoorlog kennelijk nog schaars. De brief betreft de aanbieding van een 500 mm Planet benzinelocomotief aan de Haagse Duinwaterleiding. Opvallend is dat dit bedrijf kennelijk offerte heeft gevraagd aan Tolk in Heemstede, die kennelijk met Locospoor samenwerkte. De Planet werd door Locospoor geleverd op 6 mei 1947. De later nog te bespreken firma Schwanebeck in Amsterdam leverde in 1946 een Planet aan de steenfabriek Daams [2], misschien ook wel in samenwerking met Locospoor.
	Boven: voorkant en pagina 1 van een Locospoor catalogus, uit de verzameling Erwin Voorhaar
	Onder en boven: bladzijden uit een Locospoor catalogus, verzameling Erwin Voorhaar. Het zal duidelijk zijn dat Locospoor zelf geen materieel vervaardigde. In de catalogus staan ook acculocs en daar staat gewoon bij dat ze vervaardigd worden door Metrovick (Metropolitan-Vickers). Bij de stoom- en diesellocs echter zijn de fabrieksplaten zorgvuldig verwijderd. De locs met zogenaamde “radius rods” hieronder zijn duidelijk van Engelse origine.
	Soms wordt de handelaar Locospoor als fabrikant aangezien. Zo heeft de museumlijn Blaenau Ffestiniog een “rail taxi” met Locospoor “fabrieksnummer” B7281E [3]. Het Ierse ministerie van openbare werken bezat in 1955 wat smalspoormaterieel, waaronder 24 wagens van Locospoor [4]. Locospoor deed ook zaken in het verre buitenland. In 1955 gingen vijf Ruhrthalers (met de fabrieksnummers 3547 t/m 3551) met een spoorwijdte van 2' 6" (bedoeld is waarschijnlijk 3' 6") naar de Satna Cement Works van de AV Birla Group in India [5]. In 1966 werden drie Ruhrthalers (met de fabrieksnummers 3827 t/m 3829) met een spoorwijdte van 600 mm verkocht aan de Sor Range Colleries van de Pakistan Mineral Development Corporation in Quetta (Pakistan) [6]. Vanaf 1969 tot in 1981 werd het bedrijf door een zoon van mede-oprichter Cornelissen in bescheiden vorm voortgezet als NV Locospoor Internationaal in Voorhout. Zie voor meer bijzonderheden over Locospoor: p. 54 in dit boek.
	Bronnen:	[1]		Haags Gemeente-archief
		[2]		Collectie van Kees Plug
		[3]		Handbook 14EL, Industrial Railway Society, 2006.
		[4]		http://debates.oireachtas.ie/dail/1955/06/21/00041.asp
		[5]		http://www.ilsa.org.in/pdf/locations/MP.pdf
		[6]		http://www.ilsa.org.in/pdf/locations/PAK.pdf
		{		Import en Handel
	Terug/verder naar:
				Nieuw Home Inhoud