|
►
Nieuw ◄ ► Zoeken ◄ |
||||||
|
|
||||||
|
Nieuw (laatste toevoegingen) en nieuws |
||||||
|
|
||||||
|
8 november 2018 Het smalspoor bij Havelte nadert de voltooiing
(klik voor recente
foto’s) en is in het stadium van proefritten. Vanaf half november tot in
maart mag er niet in het natuurgebied gereden worden. Proefrit met het prototype railfiets
(zie ook het nieuws van 13 september),08-11-2018 → De railfietsen worden
gebouwd op de onderstellen van kipkarren uit een Tsjechische zoutgroeve. De
volgende exemplaren krijgen open “kettingkasten”, waarbij de kettingen in PVC
buizen lopen. (met dank aan Erik Hendriks
en Wouter Jansen van het Vlinderparadijs en aan Toon Steenmeijer). |
|
|||||
|
De als radioloc uitgeruste
ex-NS “bakkies” blijven voor nieuws zorgen. Rail Force One (RFO) haalde de ex-NS NS 671, 685, 687 en 692 uit
Engeland. Ze staan nu bij Jacko Fijn Techniek in Wezep (zie de foto bij het
nieuws van 25 oktober 2018 hieronder). De 671 zal voor onderdelen gebruikt
worden. Bij Jacko Fijn Techniek
staat nog een vijde bakkie: De ex-NS 683 (→ RRF 5 →
Locon 9701) raakte in dienst van Rail Force One in april 2018 in Vlissingen
Sloe defect en stond op 31-10-2018 nog in Locon kleuren bij Jacko Fijn
Techniek in Wezep→ |
|
|||||
|
De ex-NS 691 (→ Kandt→
Cronifer HSL Logistik) is nu eigendom van BT Trains. Na inzet bij OOC in Oss ging ze voor Lineas in
Amsterdam rangeren. |
||||||
|
Op -8-10-2018 stond de 691 op de
“Infrasporen” van Amsterdam Westhaven.
Aan de getoonde linkerzijde is het OOC logo verdwenen; aan de andere
zijde niet. Foto: Martijn Smits → Korte tijd later is de 691 zich in Vlissingen Sloe bij Vopak met de gasketelwagens voor Lutterade gaan bezig houden (met dank Raymond Broere (RFO), Hendrik Bouwknegt en Martijn Smits). |
|
|||||
|
Op 26-10-2018 is de tweede door Bemo gerenoveerde GE loc – 332 – bij Tata Steel in IJmuiden afgeleverd (zie hier voor de 331). In de week van 05-11-2018 maakte de tweede loc van het Bemo type BRDE80 voor het depot van een metrobedrijf in het Midden Oosten proefritten bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik (zie hieronder bij 13 september 2018 voor de eerste loc). De proeftrein met de nieuwe Bemo langs de Broerdijk tussen Abbekerk
en Oostwoud, 31-10-2018. Het rode rijtuig is de pas
in dienst gestelde Staats Mijn Emma 86. Foto Rein Korthof ↓ |
||||||
|
|
||||||
|
0 – 0 – 0 |
||||||
|
25 oktober 2018 Eén van de al voor de Brexit uit het Verenigd Koninkrijk teruggekeerde op afstand bedienbare ex-NS bakkies (zie hier) wacht bij Jacko Fijn Techniek buiten de gebeurtenissen af: Middlepeak Railways 13 = ex NS 692 = ex NS
649 (1956) bij JFT, Wezep,
24-10-2018 → Sideron Snijwerk in Berkel gebruikte tot voor kort op een geďsoleerd liggend stuk normaalspoor als enig Nederlands bedrijf nog een spoorrailkraan. Zie hier. Sideron Snijwerk is overgenomen door SSI (Steel Solutions International) in Dordrecht en is daar in 2018 ingehuisd. Dat betekent dat de spoorrailkraan van de Nederlandse fabrikant Nellen (= Nelson = Nelcon), plus nog een niet aan rails gebonden hijskraan, te koop staan. Inlichtingen: info@sideronsnijwerk.nl |
|
|||||
|
Rogier Bennebroek – die al eigenaar is van een Spoorijzer Railtractor type RT8 - heeft een RT11 van de Stoomtrein Katwijk Leiden overgenomen en in bruikleen ondergebracht bij de Gelderse Smalspoor Stichting (GSS). De nieuwbakken GSS 59 (ex NSS 52) op de draaischijf in Heteren, 20-10-2018. Foto Rogier Bennebroek
→ De RT11 is afgelopen weekend overgebracht. Bijzonder is dat aan de binnenkant van de motorkap met de hand een onderhoudsschema werd bijgehouden. (met dank aan Rogier Bennebroek). Waar zouden we zijn zonder rails ? 0 – 0 – 0 |
|
|||||
|
|
||||||
|
11 oktober 2018 Opmerkelijk is dat RailForce One (of een daaraan gelieerd bedrijf) in september vier meer dan 60 jaar oude radiografisch bedienbare ex-NS “bakkies” uit Engeland heeft terug laten komen. Daarmee zal dit weer een veel voorkomend type geworden. Daarom gaat een nieuwe webpagina over de bakkies als industrieloc. Remco Verloop fotografeerde de Bemo BRDE-80 op de Innotrans: Bemo BRDE-80, Berlijn Innotrans, 20-9-2018.
Foto: Remco Verloop. Vergeleken met de proefritten (zie hieronder bij 13
september) was de loc ontdaan van buffers en schroefkoppelingen en voorzien
van het logo van de klant→ Bij het laatste raadsel is een nieuwe stap verder terug in de
geschiedenis gemaakt. |
|
|||||
|
0 – 0 – 0 |
||||||
|
27 september 2018 |
||||||
|
Een aantal fabrikanten
levert al op afstand bestuurde kleine elektrische rail-wegvoertuigen zonder zitplaats
voor de bestuurder, zoals de ook in Nederland actieve Zagro E-maxi en Bemo KRE-15-RCRV. De nog niet
in Nederland gesignaleerde Zwiehoff Rotrac E4 heeft alleen een uitschuifbare trede voor de
bestuurder. Nieuw in het genre is sinds 2017
de VLEX van Vollert
(D) die op de tweejaarlijkse beurs Innotrans 2018 stond. De VLEX van Vollert op de beurs
Innotrans in Berlijn, 19-09-2018. Foto: Jan Roos → Deze robot staat op twee
eenassige draaistellen. Eén ervan heeft een pendelas, zodat er steeds 4
wielen op de weg of de rails staan. |
|
|||||
|
|
Elk wiel heeft een eigen
elektromotor. De draaistellen worden gedraaid door de motoren een
verschillend toerental te geven. Voor het draaien zijn daarom geen
hydraulische cilinders nodig. Het geel en blauw van de
gekleurde vlakken corresponderen met geel en blauw op de afstandsbediening. Zoals gebruikelijk voor dit
soort voertuigen (die immers in korte tijd buiten het spoor kunnen draaien)
is er aan één zijde een koppelstang aanwezig. Die is primitief en niet op
afstand te bedienen. De trekkracht wordt opgegeven als 20 kN. ← Detail van de VLEX. Zichbaar is de
hydraulische cilinder waarmee een spoorgeleidewiel op de rails wordt gedrukt.
Dat spoorgeleidewiel lijkt een bijzonder kleine diameter te hebben. Beurs
Innotrans in Berlijn, 19-09-2018. Foto: Jan Roos. Ook het Nederlandse Bemo
stond op de Innotrans 2018. Vergeleken met de proefritten (zie hieronder bij
13 september) was de nieuwste loc ontdaan van buffers en schroefkoppelingen
en voorzien van het logo van de klant: zie hier
en daar. Er is een nieuw en leerzaam raadsel met betrekking tot een smalspoor locmonument. En er zijn nieuwe links. |
|||||
|
0 – 0 – 0 |
||||||
|
13 september 2018 De nieuwste loc van
Bemorail – van het nieuwe
Bemo type BRDE-80 – heeft proef gereden bij de Museumstoomtram
Hoorn-Medemblik: |
||||||
|
|
||||||
|
↑ Een trein
bestaande uit de Bemo, Sik 271, een personenrijtuig en 9 tweeassige
goederenwagens is juist in Medemblik aangekomen op 04-09-2018. Op het andere
spoor zal de diensttram over 10 minuten de terugreis beginnen. Het houten
personenrijtuig is Staatsmijn Emma 86, dat zijn (geslaagde)
afleveringsproefrit maakte. Een nieuwe webpagina is
gewijd aan het hierboven getoonde nieuwe Bemo type BRDE-80. |
||||||
|
Zoals gebruikelijk voor fietsen, kunnen de railfietsen
voor het smalspoor in het Holtingerveld niet achteruit rijden en
moeten daarom aan de eindpunten gedraaid worden: De zelf gebouwde draaischijf bij het Vlinderparadijs in de Holtingerpoort (bij Havelte) is
klaar. Het prototype van de railfiets staat er op, 06-09-2018. Foto: Erik
Hendriks (Vlinderparadijs) → Aan het onderstel van de kipkar
is niets veranderd. De nieuwe delen zijn er op geklemd. De stoelen zijn elk
bevestigd op een subframe dat in lengterichting van de kipkar
kan schuiven. Tussen de stoelen is een handrem aangebracht. Aan het onderstel
zijn bumpers bevestigd. |
|
|||||
|
De webpagina over het smalspoor in het Holtingerveld
is met een aantal foto’s aangevuld. |
||||||
|
0 – 0 – 0 |
||||||
|
|
|
|
||||
|
Nieuwsarchief |
||||||
|
2de deel 2018
(van 3 delen) |
||||||
|
1ste deel
2018 (van 3 delen) |
||||||
|
2de deel
2017 |
||||||
|
1ste deel
2017 |
||||||
|
2de helft
2016 |
||||||
|
1ste
helft 2016 |
||||||
|
2de helft
2015 |
||||||
|
1ste
helft 2015 |
||||||
|
2de helft
2014 |
||||||
|
1ste
helft 2014 |
||||||
|
2de helft
2013 |
||||||
|
1ste
helft 2013 |
||||||
|
2de
helft2012 |
||||||
|
1ste
helft 2012 |
||||||
|
2de helft
2011 |
||||||
|
1ste
helft 2011 |
||||||
|
2de helft
2010 |
||||||
|
1ste
helft 2010 |
||||||
|
2008 en 2009 |
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Terug/verder
naar: Recent
nieuws
Home Inhoud |
||||||
|
|
||||||
