Welkom Inhoud Inleiding Andere tractie Spoorwijdte Producenten Import & handel Eigenaars Materieel Links Contact ► Nieuw ◄	Stoomtractie op smalspoor				Stoomtractie op normaalspoor		Motortractie op smalspoor			Motortractie op normaalspoor
	Boeken	Aanvullingen				Tijdschriften	Raadsels	Tekeningen			Modellen
	Aanvullingen op het boek “Industrielocomotieven” van Henk Kolkman (met dank aan de heren Jan Brink, T. Keijser, Gérard van Teeffelen, Erwin Voorhaar en Ernst Worrell) Hoofdstuk 9.3 Provincie Drenthe ← Provincie Groningen Provincie Overijssel →
	p. 145 Emmen Emmtec (vroeger AKU) Na de sluiting van de kolenmijnen stootte Staatsmijnen de dertien Deutz drieassers af. Enka kocht er twee.
									Deutz 56835 (1958) was nummer 132 van Staatsmijnen en ging in 1969 direct naar Enka in Emmen. Al op 5 november 1970 moest de loc van een nieuwe Voith hydraulische bak worden voorzien. Dat gebeurde in de open lucht. Omdat de blinde as door de Voith bak loopt, kon het verwisselen van de Voith bak alleen vanaf de onderzijde gebeuren. Dat gebeurde door de loc met twee mobiele kranen op te hijsen. Om de bak vrije doorgang te geven, moest ook de as onder de cabine worden verwijderd. Het valt op dat de loc nog de SM uitmonstering met SM bedrijfsnummer heeft. Foto: archief Emmtec
									Op 25 juli 1985 maakte Ernst Worrell deze fraaie foto in Emmen. De drieasser had in 1980 voor een kwart miljoen gulden groot onderhoud gehad bij de NS in Tilburg. De loc was daarbij ook geschilderd en wel in de kleuren die NS voorradig had: NS-geel en NS-blauw ! Enka Emmen had toen al twee van deze locs, zodat de mogelijkheid van verwaaring bestond. Maar een bedrijfsnummer is nog niet te ontdekken.
									De SM 132 kreeg later het Enka bedrijfsnummer 401. Deze nummer 401 had op zaterdag 1 november 1986 net onderhoud gehad bij de NS Lijnwerkplaats in Zwolle.
									De industrieloc was op eigen kracht gekomen. Op diezelfde zaterdag werd –in druilerig weer- de terugreis naar Emmen aanvaard. Daarbij was een NS “pilot” aan boord.
									Later werd deze Deutz vernummerd in 100. Enka werd Emmtec. Er was eigenlijk maar werk voor één loc, maar met het oog op storingen van deze oude machines waren er twee. Zo kon het dat nummer 100 op 11 mei 2000 stond te zonnebaden, terwijl haar collega 99 druk aan het werk was, zie verder hieronder.
									← Op 26 juni 2002 was nummer 100 wel aan het werk, namelijk op het viersporige overgave-emplacement met het landelijke spoorwegnet. Het hier en daar hoog opschietende onkruid maakt duidelijk dat er geen al te druk verkeer meer plaats vindt.
									↑ Hierboven een foto van de spooraansluiting met de spoorpoort. Beide foto’s zijn van Erwin Voorhaar.
									Deutz 56769 (1958) was nummer 130 van Staatsmijnen. Aanvankelijk ging ze naar Enka Kleefse Waard in Arnhem, waar deze foto is gemaakt. Ze had daar nog lang de SM uitmonstering, met onder andere het SM bedrijfsnummer 130 op de bufferbalken en op platen op de zijkanten van de cabine en het Staatsmijnen logo met drie koeltorens. De loc heeft de platen op de zijkanten van de cabine met het SM bedrijfsnummer 130 altijd behouden, ook anno 2009. Foto: verzameling T. Keijser/Stichting Railpublicaties.
									Een foto-album van de Lijnwerkplaats in Zwolle meldt dat de ex SM 132 op 27 mei 1983 naar Zwolle kwam. De wielbanden waren zo ver versleten dat vervoer over het spoor onmogelijk was. Na afdraaien van de wielbanden ging de drieasser naar Emmen en kreeg daar bedrijfsnummer 402. Op 11 mei 2000 was ze druk bij de caprolactam verlading. Ondertussen was ze vernummerd in 99.
									De twee Deutz locs zijn na het overdragen van het rangeerwerk aan (de 6400en van) Railion in 2005 nog lang blijven staan. Emmtec hoopte namelijk dat een museumlijn belangstelling zou hebben. Daar was door de instroom van ex-NS-Sikken bij de museumlijnen echter geen sprake van. Volgens www.rolandrail.nl zijn de drieassers in 2008 afgevoerd. Lang was onduidelijk waar ze gebleven waren. Gérard van Teeffelen vond ze en fotografeerde ze op 30 september 2009 bij de handelaar en verhuurder Vernooij in Tiel.
									De locs staan keurig op een stukje spoor. De linkse loc is de voormalige SM 132. Op de website http://www.vernooy.nl/ (zie Stock en klik op de foto aldaar) werd gezegd dat de locs in 1985 (in plaats van 1958) gebouwd zijn. Dat is inmiddels (we schrijven begin 2011) in 1955 veranderd. Zie hier voor een tekening en enkele gegevens van dit loctype.
	p. 145 Wijster VAM (nu EDON)
									Ton Voogel maakte deze dia bij de VAM in Wijster op 10 januari 1989. De Moyse van het type BN24HA150GM heeft als bijzonderheid een halfautomatische koppeling. Zoals een Franse loc betaamt, vertonen de buffers centrale gaten.
			{	Aanvullingen ← Provincie Groningen Provincie Overijssel →
	Terug/verder naar:			Correcties
				Nieuw Home Inhoud