Welkom Inhoud Inleiding Andere tractie Spoorwijdte Producenten Import & handel Eigenaars Materieel Links Contact ► Nieuw ◄

Stoomtractie op smalspoor

Stoomtractie op normaalspoor

Motortractie op smalspoor

Motortractie op normaalspoor

Boeken

Aanvullingen

Tijdschriften

Raadsels

Tekeningen

Modellen

Aanvullingen op het boek “Industrielocomotieven” van Henk Kolkman (met dank aan de heren Gerard de Graaf, Jan Roos en Co Wesseling) Hoofdstuk 9.12 Provincie Limburg ← Provincie Noord Brabant Provincie Groningen →

p. 234 Blerick ECT Op de foto rechts van 7 januari 2003 staat O&K 29309 van het type MB5N als monument opgesteld op een kort stukje spoor, direct achter de slagboom van containerterminal ECT. Industrielocs zijn somscverrassend taai: eind 2008 is de loc weer in dienst gesteld, nu bij Voith, ook in Blerick. Zie ook hieronder.

p. 234 Blerick Voith Op 23 november 2007 heeft Voith Railservices B.V. in Blerick een werkplaats geopend voor het onderhoud aan de nieuwe Stadler-stellen, die Veolia inzet op de Maaslijn tussen Nijmegen en Venlo. Eind 2008 verscheen hier als trekkracht O&K 29309 van het type MB5N, die jaren bij ECT in Blerick als monument had gefungeerd. De foto is genomen op 18 september 2009. Kennelijk zijn alleen de ECT logo’s verwijderd. De loc is hier nog oranje, maar eind 2010 was ze lichtblauw (bron: Erwin Voorhaar)

p. 234 Buggenum PLEM centrale De Ruston & Hornsby loc van het type 165DE (165 pk, diesel-elektrisch) uit 1954. De uitstulping naast de motorkap bevat het oliefilter voor de luchtcompressor en staat niet op de tekening. Het luchtreservoir hangt onder de voetplaat. De directeur van de Kempensche Zink Mij in het naburige Budel kwam naar de nieuwe loc kijken en raakte zo onder de indruk dat de KZM ook zo’n loc bestelde. Het enthousiasme bekoelde wat toen bleek dat importeur Spoorijzer voor de nieuwe klant een veel hogere prijs rekende. Bron foto: NS Transport-voorlichting, verkregen van de firma Logitech.

p. 238 Maastricht KNP Men zou het niet zeggen, maar anno 1963 was deze weg tussen de KNP fabrieksgebouwen nog een openbare weg (de Fransensingel) waarin maar liefst drie sporen lagen. In het midden de Schöma loc met een gesloten wagen en een laadkistenwagen. Deze loc (klik voor de tekening) rangeerde ook voor buurman de Sphinx. Foto: A.J.A. Grol

p. 239 Maastricht Sphinx Tegels -Limmel is in 1997 verkocht aan Trega International, onderdeel van Tegra Holding. Deze holding werd in 2007 overgenomen door Koramic. Trega International ging eind 2008 failliet, waarna Koramic de productie naar één van haar Franse fabrieken overbracht. De complete inventaris werd in mei/juni 2009 geveild. Daarbij ging het monument van de oersik naar de Stichting Erfgoed Industriële Diesellocomotieven. Begin 2011 is begonnen met de sloop van de gebouwen.

p. 240 Maastricht Kristalunie Deze glasfabriek op de rechter Maasoever beschikte sinds 1948 over een kleine Ruston & Hornsby loc. Foto: A.J.A. Grol, 30 mei 1963. Zie voor een tekening: Ruston & Hornsby 48DS

p. 245 Staatsmijnen/DSM Begin 1959 bracht een delegatie van de NS afdeling Transportvoorlichting een bezoek aan Henschel om de Esso raffinaderij in de Botlek te kunnen adviseren over de aanschaf van een loc (Esso kocht die loc inderdaad bij Henschel). Zoals in die tijd gebruikelijk, was het verslag gestencild en waren er kartonnen bladen met fabrieksfoto’s aan toegevoegd. Daarbij waren foto’s van de toen drie geleverde lijnlocs voor Staatsmijnen. Die hadden verschillende kleuren. Voor de SM 152 was dat groen.

De officiële kleur van de 153 was oranje. De bedoeling van de verschillende kleuren was dat de locs uit de verte herkenbaar zouden zijn. Hoewel het fabrieksfoto’s betreft, zijn de foto’s niet bij Henschel genomen, maar bij Staatsmijnen.

De officiële kleur van de 151 (links) was blauw. Dit punt bij de mijn Emma in Hoensbroek was geliefd bij fotografen. Ook de Werkspoor drieassers zijn er vereeuwigd; zie Figuur 118 in dit boek. Bron van alle drie Henschel foto’s: Rapport NS Transport-voorlichting over een bezoek aan Henschel, verkregen van de firma Logitech.

Figuren 333, 334, 335 en 337: Deze foto’s zijn – zoals vermeld - beschikbaar gesteld door de Stichting Railpublicaties, maar hier kan aan worden toegevoegd dat ze gemaakt zijn door de heer H. Kraayvanger.

p. 245

Hiernaast en daaronder staan twee Deutz fabrieksfoto’s van loc 124 van Staatsmijnen. Dat was de eerste van tien Deutz drieassers voor Staatsmijnen met een verhoogde cabine. Deze locs weken af van het Deutz V6M536 standaard type: zie hier. Het logo van Staatsmijnen (drie koeltorens) is al aangebracht. Het SM bedrijfsnummer 124 is (in het wit) iets boven de buffers aangebracht, maar de platen met het SM bedrijfsnummer ontbreken nog op de zijkanten van de cabine. Bron: Losse foto’s (aanwezig bij een brief van importeur Spoorijzer aan NS Transport-voorlichting), verkregen van de firma Logitech.

p. 245/246: voor de Werkspoor drieassers van Staatsmijnen/DSM: zie hier.

Terug naar:

Aanvullingen ← Provincie Noord Brabant Provincie Groningen → Nieuw Home Inhoud