Welkom Inhoud Inleiding Andere tractie Spoorwijdte Producenten Import en Handel Eigenaars Materieel Links Contact ► Nieuw ◄	Stoomtractie op smalspoor			Stoomtractie op normaalspoor		Motortractie op smalspoor	Motortractie op normaalspoor
	Tolk
	Boven: briefhoofd Geschiedenis Op 19 augustus 1940 werd de NV Industriële en Handelsonderneming Tolk & Co. in het Handelsregister ingeschreven. Het doel was: “koopen, verkoopen, huren, verhuren, fabriceeren en repareeren van aannemersmateriaal, machines en gereedschappen”. Jacobus Gerardus Tolk (1899) was directeur; president-commissaris was de aannemer Pieter Adriaan van der Valk te Heemstede en commissarissen waren Johannes Nieuwdorp te Heemstede en Jacobus Gerrit van Oord te Utrecht. Het kapitaal bedroeg f 150.000 waarvan f 105.000 was geplaatst. Op 19 april 1941 werden de resterende aandelen uitgegeven en werd het kapitaal volgestort. Al op 10 december 1941 trad de NV in liquidatie, met als vereffenaars de heren Tolk en van der Valk. De zaken werden voortgezet als Commanditaire Vennootschap * Industriële en Handelsonderneming Tolk & Co. Bij het doel werd smalspoormaterieel nu expliciet genoemd (zie ook briefhoofd). Beherende vennoten waren Tolk en Van der Valk. Er waren acht Nederlandse vennoten en één Duitse vennoot; het kapitaal bedroeg f 100.000 (dus minder dan ten tijde van de NV). Op 18 maart 1942 was dit f 129.600, op 14 juli 1942 f 120.150 en op 2 augustus 1946 f 193.050. De CV trad in liquidatie op 1 januari 1950 en werd opgeheven op 1 december 1951 [1]. Het kantooradres was eerst het huisadres van Tolk, namelijk Vermeerstraat 35A te Heemstede. Per 13 april 1946 werd dit gebouw Robaver **, Zijlstraat 47 in Haarlem. De opslagplaatsen waren gevestigd aan de Zuid-Schalwijkerweg 43A (op briefhoofd staat 40) nabij Haarlem aan het Zuider Buiten Spaarne. Het Telegramadres was Tolkspoor [1]. Volgens een document in het NIOD *** was Tolk geassocieerd met Ferrostaal. Na de Tweede Wereldoorlog werkte Tolk kennelijk samen met Locospoor, in elke geval voor wat betreft de Engelse Planet locomotieven. Bekende transacties Stoom normaalspoor Tolk bood offreerde op 23 november 1940 aan (de Nederlandse vertegenwoordiger van) den Generallbevollmächtigten für den Bauwirtschafft in Berlijn de stoomloc WSM 23. Kennelijk is de verkoop aan de suikerfabriek in Zevenbergen van deze loc via Tolk gegaan. Stoom smalspoor Bij het NIOD is te vinden dat Tolk tijdens WOII twee 25/45 pk stoomlocs verhuurde aan P. Daalder te Alkmaar en nog eens twee (verder niet gespecificeerde) stoomlocs aan A. Groot. Volgens het smalspoorboek van Hans de Herder kwam O&K 9727/1921 (700 mm) in 1941 van Lindenbergh Czn te Wemeldinge naar Tolk (voor de verhuur ?) en ging in 1947 naar Dirk Blankevoort te Bloemendaal. Motortractie smalspoor Volgens de Diema leverlijst zijn in 1941 vier diesellocs voor 700 mm spoor aan Tolk geleverd.
					Tenslotte ← Blijkens deze advertentie in het Nieuwsblad van het Noorden d.d. 23 december 1941 had Tolk een vertegenwoordiger in Groningen. Dhr. J.G. Tolk had zitting in de Technische Commissie Smalspoor die zich beijverde om na de Tweede Wereldoorlog in beslag genomen smalspoor materieel terug gegeven. Voor het overige lijkt de firma Tolk weinig activiteit na de Tweede Wereldoorlog meer te hebben ontplooid. Er zijn geen verkopen van nieuwe of gebruikte locomotieven uit deze periode bekend.
	Voetnoten * Een NV is een rechtspersoon; de aandeelhouders zijn niet aansprakelijk. Een CV is geen rechtspersoon; er zijn geen aandelen. Een CV heeft zowel gewone vennoten (die niet aansprakelijk zijn) als commanditaire vennoten (die wel aansprakelijk zijn) ** Robaver = Rotterdamsche Bankvereeniging *** NIOD = Nederlands Instituut voor OorlogsDocumentatie.
	Bronnen	[1]	Handelsregister Haarlem, 1921-1990, berustend bij het Noord Hollands Archief te Haarlem.
		{	Import en Handel
	Terug/verder naar:
			Nieuw Home Inhoud