Welkom Inhoud Inleiding Andere tractie Spoorwijdte Producenten Import & handel Eigenaars Materieel Links Contact ► Nieuw ◄	Stoomtractie op smalspoor			Stoomtractie op normaalspoor	Motortractie op smalspoor		Motortractie op normaalspoor
	Translok (voorheen Allrad Minilok)
	De geschiedenis is te vinden op http://www.lokhersteller.de/ Daarom wordt hier met een korte samenvatting volstaan. De firma Allrad Rangiertechnik in Heiligenhaus produceerde vanaf 1979 rail-wegvoertuigen, zogenaamde Miniloks. Bij de vierwielige uitvoering wordt elk wiel apart door een hydromotor aangedreven en is – bij gebruik als wegvoertuig – zwenkbaar. Het GVB in Amsterdam kocht in 1994 – als enige in Nederland - zo’n Minilok.
						De Minilok van de Hoofdwerkplaats Tram van het Amsterdamse GVB en de H80 alias de verbouwde Du Croo & Brauns loc Martinie bij de remise Lekstraat. Het bedrijfsnummer van de Minilok is H1. Het is op de achterzijde aangebracht en is op deze foto niet te zien. Foto van Fred Vos, 16 januari 1998 Klik hier voor een tekening van deze Minilok.
	Na het overlijden van de bedrijfsleider van Allrad Rangiertechnik in 1999 werd de firma opgeheven. In 2002 nam de firma Translok in Geldern de productie weer op. De type-aanduiding wordt sindsdien voorafgegaan door de TL van Translok. Op de website van Translok zijn de verschillende types te zien. Er wordt onderscheid gemaakt tussen rail-wegvoertuigen en locs. Die lijken uiterlijk sterk op elkaar. Locs kunnen niet op de weg rijden en hebben een type-aanduiding die eindigt op G. Bijvoorbeeld de twee Transloks die bij Vopak in Vlissingen-Oost reden - en die nu deel uitmaken van het huurpark van Bemo – zijn locs. Rail-wegvoertuigen zouden bij Vopak in Vlissingen-Oost weinig zin hebben gehad, want het terrein is grotendeels niet bestraat. Translok wordt in Nederland vertegenwoordigd door de firma Bemo in Warmenhuizen. Klik hier voor de in Nederland geleverde Transloks.
						Eén van de vier Transloks bij Corus. Links staat één van de Zephir rail-wegvoertuigen die door de Transloks worden opgevolgd. De Zephirs en Transloks zijn eigendom van Van Santen Hijsmij, die ze aan Corus verhuurt. Achter de Zephir ziet men de all weather terminal van Corus, waar staalplaten op schepen worden overgeslagen. In de ingang van de terminal staat een sleep platenwagens. De Translok moet met zulke wagens rangeren. De rode driehoek op de Translok maakt duidelijk dat het een “motorvoertuig met beperkte snelheid” betreft. Foto: Toon Steenmeijer, 6 september 2008
						Type TL-DH140 en fabrieksnummer 202 zijn duidelijk op de buitenkant vermeld:
						Dit type rijdt op acht wielen. Bij het rijden op de weg kunnen die wielen zwenken. Bij het rijden op rails zitten de asstompen star in het frame. De asvolgorde is daarom Dodh. Deze notatie is eigenlijk bedacht voor doorgaande assen, maar daar is bij de Translok geen sprake van. Uit vergelijk van beide foto’s blijkt dat de koppelingen aan de voor- en achterkant niet gelijk zijn. Foto: Toon Steenmeijer, 6 september 2008.
	{	de pagina Andere tractie
Terug/verder naar
		Nieuw Home Inhoud