|
► Nieuw ◄ |
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
Schöma CFL40DR |
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
Bron tekening: Hans Wervers Het is een interessant type: motorfabrikant Deutz bouwde zelf om haar F4L514/A4L514 dieselmotor een simpele dieselmechanische loc met koppelstangen. Schöma monteerde dezelfde Deutz motor in een dieselhydraulische (de F in het type staat voor Flüssigkeistgetriebe) rangeerloc (R, L). Het kwam zelden voor dat zulke kleine locs dieselhydraulisch werden aangedreven. De 40 pk van de Deutz dieselmotor wordt via een Twin Disc (de D in het type) koppelomvormer, een Schöma tweetraps-keerkoppeling (met maximale snelheden van 10 en 15 km/u) en cardanassen (C) op de wielassen overgebracht. Opmerkelijk is ook de afgeschuinde motorkap voor een beter uitzicht. Overigens legt het type de situatie niet eenduidig vast, want NS Transportvoorlichting ontving ten behoeve van een klant (waarschijnlijk de hieronder genoemde AHV) de volgende offertes voor een CFL40DR: |
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
Datum |
Motor Deutz |
Vermogen (pk) |
Toeren (rpm) |
Gewicht (ton) |
Wieldiam. (mm) |
Prijs zonder invoerrechten (DM) |
|
|||||||||
|
25 april 1960 |
F3L514 |
45 |
1600 |
10 |
550 |
38.550 |
||||||||||
|
24 aug. 1960 |
A4L514 |
60 |
1635 |
12 |
600 |
43.000 |
||||||||||
|
Het in de tekening genoemd fabrieksnummer 2393 is in 1961 geleverd aan de Anthraciet Handels Vereeniging (AHV) aan de Metaanweg in Amsterdam. Deze loc had kappen boven de voorramen; zie deze foto. Het lijken zonnekappen, maar omdat ze op bovenstaande maatschets en in reclamemateriaal niet voorkomen, waren ze waarschijnlijk bedoeld om de ramen vrij te houden van het bij de AHV neerdwarrelend stof. Op de loc zelf was het motorvermogen niet als 60, maar als 55 pk aangegeven. In 1988 ging de loc naar de Stoomtram Hoorn-Medemblik en werd daar verbouwd tot “Gruisje”. |
||||||||||||||||
|
Terug naar: |
Overzicht tekeningen motortractie op
normaalspoor
|
|||||||||||||||
